PCBA-Platine für Fahrzeugelektronik

Unser Service:

Automobil-Leiterplattenhersteller können umfangreiche Erfahrungen in Produktionssteuerungsprozessen und -technologien sammeln.Unser Produktangebot für die Automobilindustrie ist in Kategorien wie Schwerkupfer, HDI, Hochfrequenz und Hochgeschwindigkeit äußerst vielfältig.Diese dienen der Herstellung vernetzter Mobilität, automatisierter Mobilität und der zunehmenden elektrifizierten Mobilität

Der Technologieanspruch nach längerer Lebensdauer, höherer Temperaturbelastung und kleinerem Pitch-Design kann absolut erfüllt werden.Wir arbeiten strategisch mit großen Zulieferern zusammen, um neue Materialien, Geräte und Prozessentwicklungen für aktuelle und zukünftige Automobiltechnologien zu entwickeln und umzusetzen.


Produktdetail

Produkt Tags

Produktfunktion

● -Zuverlässigkeitstests

● -Rückverfolgbarkeit

● -Thermisches Management

● -Schweres Kupfer ≥ 105 um

● -HDI

● -Halbflex

● -Starr - flexibel

● -Hochfrequenz-Millimeter-Mikrowelle

Eigenschaften der Leiterplattenstruktur

1. Dielektrische Schicht (Dielektrikum): Sie wird verwendet, um die Isolierung zwischen Leitungen und Schichten aufrechtzuerhalten, allgemein als Substrat bezeichnet.

2. Siebdruck (Legende/Markierung/Siebdruck): Dies ist eine nicht wesentliche Komponente.Seine Hauptfunktion besteht darin, den Namen und das Positionsfeld jedes Teils auf der Leiterplatte zu markieren, was für die Wartung und Identifizierung nach dem Zusammenbau praktisch ist.

3. Oberflächenbehandlung (SurtaceFinish): Da die Kupferoberfläche in der allgemeinen Umgebung leicht oxidiert, kann sie nicht verzinnt werden (schlechte Lötbarkeit), sodass die zu verzinnende Kupferoberfläche geschützt wird.Zu den Schutzmethoden gehören HASL, ENIG, Immersion Silver, Immersion TIn und organisches Lotkonservierungsmittel (OSP).Jede Methode hat ihre eigenen Vor- und Nachteile, die zusammenfassend als Oberflächenbehandlung bezeichnet werden.

SVSV (1)
SVSV (2)

Technische Kapazität für Leiterplatten

Lagen Massenproduktion: 2~58 Schichten / Pilotserie: 64 Schichten
Max.Dicke Massenproduktion: 394 mil (10 mm) / Pilotserie: 17,5 mm
Material FR-4 (Standard FR4, Mid-Tg FR4, Hi-Tg FR4, bleifreies Montagematerial), Halogenfrei, Keramikgefüllt, Teflon, Polyimid, BT, PPO, PPE, Hybrid, Teilhybrid usw.
Mindest.Breite/Abstand Innenschicht: 3mil/3mil (HOZ), Außenschicht: 4mil/4mil(1OZ)
Max.Kupferdicke UL-zertifiziert: 6,0 OZ / Pilotlauf: 12 OZ
Mindest.Lochgröße Mechanischer Bohrer: 8 mil (0,2 mm) Laserbohrer: 3 mil (0,075 mm)
Max.Panelgröße 1150 mm × 560 mm
Seitenverhältnis 18:1
Oberflächenfinish HASL, Immersionsgold, Immersionszinn, OSP, ENIG + OSP, Immersionssilber, ENEPIG, Goldfinger
Besonderer Prozess Vergrabenes Loch, Sackloch, eingebetteter Widerstand, eingebettete Kapazität, Hybrid, teilweise Hybrid, teilweise hohe Dichte, Rückbohren und Widerstandskontrolle

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